东风吹，战鼓擂，现在东部我怕谁？！
深圳的遗憾
不知不觉，深圳已经开始同步进入东部地产时代了。其实，追溯东部地产的开发史,早
在上世纪九十年代前后，东部已经有项目在此落脚。之后沉寂了很长一段时间，直到二十一
世纪之交，东部地产才又活跃起来。
曾经有专家评说，深圳这座城市的发展一开始就是摸着石头过河，不但远没有预料到今
日深圳的发展规模与趋势，并且没有充分重视滨海城市利用资源，使深圳在上个世纪的发展
轨迹走偏，变成了一座内陆城市的模子。对于前者，我们勿须责怪，毕竟深圳是中国开放的
第一座城，第一个大特区，在完全没有经验、且冒着政策风险的试验中，谁能预料到今日深
圳竟然一跃成为中国四大典型城市，仅名列上海、北京、广州之后。但是对于后者，我们的
早期城市规划师确实忽略了城市与海洋的结合，使得深圳前二十年的发展有城市内陆化的倾
向。
塞翁失马，焉知祸福？
也许前人留下的空白,今日深圳有着国际化意识的中外城市设计师们，可以更好、更科学、更有前瞻意识地为深圳的今天与明天，规划与设计一个有着新型亲海情结的城市。
同时，这一空白也为深圳的地产走向一个以海为贵的发展方向创造了新机会。滨海大道
开通，是后海地产得以崛起的支撑，但后海诸楼盘虽以海为噱头，但是当时更抓住人的是滨
海大道与南山新文化中心区这两大概念，海景只是辅助资源，可以使部分近海的楼盘得以价
格略超越于不看海的楼盘，可见九十年代末期置业者对滨海的认识与向往才驶入亲海的初级
阶段。
西部地产的海洋利用，使人们忽然清醒认识到，深圳的东部——大梅沙及以东地区,才是深圳最原始、最宝贵、最可参与的滨海资源。东部的海域，天更蓝，沙更白，海更蓝更辽
阔。东部的海质与海洋资源十分接近国际优质海滩、旅游与度假胜地。于是盐田政府抓住这
一历史机遇，始以政府的名义、以波澜壮阔的篇幅、画卷，通过媒体舆论与一系列的公关活
动，大力推广属于盐田的东部山海资源。
东海岸的诞生
万科东海岸很幸运成为东部运动的先行者，率先打出了“到东部去，那里有真正的海”
的旗帜。盐田宣传攻势固然使人们开始关注东部,但要使人们愿意落脚东部,却是冰冻三尺，非一日之寒。作为先行者东海岸必须同时还要承担推广东部的重任。有业界曾经议论，
东海岸并非真正临海，这一主题是否吻合东海岸的地段特点？对此笔者也是后来才认识到，
如果一开始过于具象东海岸的地势特点，效果反而不佳，毕竟尚处在朦胧向往与启蒙时期的人们，对于西部的海也是才初步认识，此时对于东部还只适合讲大概念。之后,东海岸又变
换了几次说头，如“海岸生活,人类从猿到人的进化”等，都远不如“到东部去，那里有真
正的海”让人记忆更深刻。
对于东海岸的特殊地段，一开始业界并不看好，当时业内外虽然开始接受了海，但只接受真正靠海的楼盘，对于东海岸这样一个距离海有一定尺度的楼盘则以为地位尴尬。所以在
东海岸的一期户型结构中，公寓的比例几乎占了半边天，也间接透露出了万科对东海岸的开
始信心不是很足。
当时一期的购买客户中，无论买公寓、还是两房、三房、四房与Townhouse的业主，许
多人对入伙后的具体使用并不明确。度假与投资的理念基本上是当时购买者的普遍心态，即
使在这两者之间许多业主开始也是摇摆不定；同时，购买东海岸的许多客户也是冲着万科的
品牌及对东部的一种朦胧向往。
居住意识渐浓厚
东海岸的居住意识是在一期销售后期以及二期开始销售中渐渐孕育、滋生乃发芽的.在这一阶段中,盐田发起第二轮东部宣传攻势,东部地产纷纷起锚,一批Townhouse与公寓项目相继落户大梅沙，使东海岸的业主在各种舆论与外力冲击中，尤其是在二通道建设信息传
来暨二通道开工，感受到将来往大梅沙、东海岸可以一路顺风而至时，东海岸业主的居住意识始上升到了一个高峰。
也是应这种心理与势头的变化，东海岸二期户型结构发生了比较大的变化，公寓浓缩为
可有可无的10套不到，两房、三房作为补充，而四房、五房与Townhouse成为二期的主力户
型。这种结构变化，正是东海岸顺应东部的演变与潜在业主的居住需求而动作调整的。
转型的尴尬与出路
与此同时，东海岸自身也遭遇了一个时期的尴尬，这段时期发生在一期入伙中后期与二
期入伙前后。尴尬的原因来自于长住下来的居民感觉到了东海岸的暂时生活不便，他们迫切
要求更多、更丰富的商业进驻东海岸，以满足居住在东海岸的基本与特色生活需求。但是与
万科城痛快淋漓的招商速度不同，东海岸一期迄今长住数量仅才200户左右。作为要讲效益 的商业不可能发挥共产主义风格，只讲社会效益，不讲经济效益。类似的例子如，随着中英 街历史功能的逐渐淡化，前不久最后一家银行也退出了中英街，这也是商人遵循的一般游戏 规则。在万科九牛二虎努力下，好不容易请来了华润，算是初步解决了东海岸居民的基本生 活需要。东海岸的幼儿园也是类似情况，作为东海岸这样一个高端型项目，不太可能草草引 进一个名不见经传的幼儿园打发了事，但是高水平的幼儿园面对目前的长住现实选择进驻是 审慎的。最近，东海岸部分业主发起了自办自救的运动，以求解决这一特殊时期的自我需 求。
东海岸的交通利好倒是让业主基本满意，目前已经有来自布吉经罗湖、来自蛇口穿越福田、罗湖的两路大巴在东海岸门前设站、路过,一路普通巴士,一路快速巴士，可谓基本解 决了东海岸业主的一般出行与上下班问题。
对于东海岸暂时存在的生活配套尴尬，业主们一是通过大梅沙市政配套解决，二是通过 上下班从市内解决。当然尴尬只是暂时的,它属于东海岸转型时期的特殊现象，将会随着二 期业主入伙、装修与逐渐入住后，因此带来与积累的更多人气，可望吸引更多的商家前来东 海岸安营扎寨。毕竟东海岸二期的户型已大不同一期结构，属于长住型的中大户型已成东海 岸的主体构成。
转型后彩虹，三期风云起！
东海岸的暂时尴尬缘自于向东海岸长住功能的转型，而东海岸与大梅沙其他项目最显著 的不同也在于此。东海岸社区大，户型结构丰富，预设的配套内容丰富，未来将可以充分满 足社区居民的生活、休闲与文化需求；同时，它偏居大梅沙一偶，与大梅沙的喧嚣、酒店与 短住型的物业自然分开。近海而不远海，依山天然养吧。东海岸业主谓之为：进可攻，前进 几步大海；退可守，驻守山的宁静。以上特征，可谓与居住的需求与气质非常相吻合；同 时，东海岸现象，也是深圳新时期海岸大社区的新型代表作，前无来者，暂后无追兵。
作为这样一个典型楼盘，其户型结构中的各项户型产品，因其整体与其他项目的差异 性，因而其每一个个体产品特性至少暂时在东部是唯一的，排他的。伴随着东部的更大起 势，东部资源的固有稀缺，以及政府对东部用地的严格控制，未来东海岸个性将更加鲜明， 产品吸引力与成长性将会更加强大。
预期八月中旬左右，东海岸三期即将面世，三期产品将更趋中大型化，这也代表着东海 岸信心更加坚定、大步流星向东海岸居住型方向迈进。据悉三期产品400多套单位中，除100 余套两房单位外，四房与Townhouse大户型产品是东海岸的主流。
期待，我也相信，深圳东部新生活的开始，万科东海岸将为引领深圳人走向山海的怀抱，交上一份令人满意的长卷，并留史册。
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