深惠大道：第二“深南大道”呼之欲出

来源：南方都市报 记者：朱文策

　　规划：和地铁3号线捆绑建设的深惠路建造标准将不低于深南大道，依照官方设想，地铁3号线和深惠路改(扩)建工程沿线园林绿化将以“绿廊、生态、彩色、和谐”为总体原则，构建起一条自然、丰富、多层次的生态绿化廊道。在设计原则上秉承交通安全优先和生态优先原则，总体统一，分段变化，并综合考虑划分了布吉路段、横岗——龙城路段、龙岗中心城段、坪地路段四个段落。在此基础上，地铁3号线和深惠路还将突出“科技、创新、迅速、发展”等专业特点，运用最新高科技LED灯具产品，以及红外探头感应技术，打造一条“迷幻、动感、充满激情的青春干线”。此外，该道路的景观设计还将与沿线旧城改造相结合，在保证实现绿色廊道的基础上，又能为改造后的新城增光添彩。
　　
　　现状：于1992年建成的深惠路长期以来一直是龙岗区的第一发展轴，兼有城市道路和过境公路双重功能。由于交通功能定位混杂，客货混行，兼因道路美化不足，遂致长期以来不仅拥堵严重，拖慢城市发展步伐；而且，大量的道路污染也导致其沿线城区脏乱不堪，人居水准常年得不到根本改善，区域城市形象也因此而受到极大影响。

　　猜想：改造之后，深惠路将定性为城市生活性主干道，沿线的道路绿化和景观美化，都将令其在很大程度上能够担当得起布吉深南大道的美誉，而捆绑了地铁3号线，则将共同使其成为深圳又一道亮丽的城市生态景观带。同时，该条道路功能定位的改变和地铁线的铺排，将能为布吉乃至龙岗的房地产发展注入庞大的高素质的置业需求。此外，该道路沿线区域都将进行旧城改造，建设起环境优美的新社区。因此，可以说，在未来几年内，深惠

　　深惠路沿线将成景观居住带

　　今年10月，在地铁3号线和深惠路改(扩)建工程沿线景观设计方案汇报会上，政府又抛出了令公众无比兴奋的新方案：地铁3号线和深惠路改(扩)建工程沿线将进行非同寻常的景观设计，其基调定为“绿廊、生态、彩色、和谐”。将通过普遍绿化、重点美化等景观设计，将之构建成一条自然、丰富而又多层次的生态绿化廊道。而且，布吉路段也成为其中的重点绿化路段之一。

　　可以确定，在深惠路建成之后，说它将是第二条深南大道，并不过分。

　　同时，配合交通建设，这条景观大道沿线，政府还将启动大规模的旧城改造。就目前而言，在布吉境内，近年来的旧改集中在关口以及木棉湾等区域，其中的代表以信义假日名城、佳兆业·可园为首。而配合深惠路的高标准建设，官方还拟在沿线开辟出更多的区域进行旧城改造，尤其是地铁各站点的周围区域，更将会成为旧城改造的重中之重。

　　因此，可以想象，未来几年内，我们将看到布吉的一番新景象：一条充满绿色气息的景观大道捆绑地铁贯穿布吉城区，同时串起沿线的一个个美丽高尚的住宅小区。作为一条复合性城市干道，深惠路不仅是一条景观大动脉，同时还将会辅助布吉乃至龙岗形成一条景观居住带。在业界看来，这条功用丰富的深惠路，对于长期备受生态质疑的布吉而言，将是一次最好的弥补，它的建成，自然也将为“置业布吉”带来巨大效应。

　　生态廊道将为布吉保驾护航

　　事实上，除了深惠路可以在很大程度上提升布吉城区长期疲弱不堪的生态质素外，深圳市在未来的生态化建设中，也为布吉安排了重要地位。

　　在已经出台的关内外11大组团规划中，布吉、横岗、平湖虽然被作为中部物流组团，但是政府并未忽视其中的生态建设，未来的中部物流组团，将以城市公园为点，以平湖绿廊、平湖-布吉-横岗绿廊等两条大型城市绿廊为线，以马恋山、梧桐山、银湖三处郊野公园为面，为整个中部组团构建起点、线、面结合的生态格局，并以此来提升组团的环境品质。而在布吉，这个“点”目前已然落在实处，即是石芽岭体育公园。总占地近80万平方米的石芽岭体育公园，将被建设成为布吉首个，也是最大的市政公园，而围绕该公园所形成的总开发量达百万平方米的石芽岭生态区域也逐渐成为业界所公认的布吉生态新区。大量的事实正在证明，这个布吉唯一的生态新区，对于改善布吉的人居形象，提升布吉的人居环境，已经起到了不可小觑的作用。

　　公众逐渐越来越相信，虽然曾因为环境恶化而令居住品质大打折扣，但近年来的布吉已然坚定地展开走向“生态回归”的征途。放眼未来，一条长约37公里的景观大道，一条绵延起伏的生态廊道，它们将共同扛起布吉生态化人居的大旗，也将为“生态布吉”正式圈上句号。

　　路不仅会成为深圳东西城市交通的大动脉，同时还将会是一条高品质的置业通衢。